Turbokomp c ist ein eingetragenes Warenzeichen von Hagmann und bedeutet Turbo und Kompressor im gemeinsamen Einsatz. Die beiden Aufladesysteme ergänzen sich bei intelligenter Auslegung hervorragend. Ab ca. 1800 1/min stehen konstant 0,9 bis 1,0 bar Ladedruck im Motoransaugtrakt zur Verfügung. Mit steigender Drehzahl wird die Arbeit des mechanisch angetriebenen Kompressors vom Turbolader übernommen, bis dieser ab ca. 4000 1/min alleine für den Ladedruck sorgt.

Der Vorteil: Ladedruck aus dem Drehzahlkeller sowie homogenere Leistungsentfaltung und wesentlich höherer Wirkungsgrad durch den Wegfall der Kompressorarbeit im oberen Drehzahlbereich.

Verbrauch beim Turbokomp SLK: 13,2 ltr/100km im Schnitt.

Die Regelung des kombinierten Aufladesystems wurde von uns zum Patent angemeldet.